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旺報【記者許昌平╱專題報導】
編者按：早期台灣中小企業拎著一卡皮箱，走遍全世界，如今似乎相對沉寂，顯得落寞。隨著紅色供應鏈崛起，台商在大陸經營挑戰加劇，新政府上台力推新南向政策，但面對大陸政經實力躍進，東協的大國角力，已今非昔比。台商，這一曾經見證台灣經濟奇蹟的名詞，在全球的經貿版圖，正在褪色。
農曆春節，大家忙著開工，但台資企業興昂國際東莞鞋廠卻公告，自2月10日起結束生產經營，停產主因是受到經濟情勢衝擊，客戶訂單嚴重萎縮，還有人工成本上升。
興昂國際是全球10大鞋業製造商之一，母公司九興控股發跡於雲林虎尾，代工製鞋的客戶包括知名運動鞋品牌Nike、國際精品普拉達（Prada）在內，是標準台資企業，2007年在香港上市時，還名盛一時，興昂國際在東莞有興昂、興雄、興鵬3大鞋廠。但隨著大陸勞動成本上升，如今也落得關廠。
類似興昂國際關廠的消息，從幾年前就不斷上演。
東莞如空城 工廠閒置
以製造業聞名、有「世界工廠」稱譽的東莞，曾是台商製造業聚集地，但由於傳統製造業的成本優勢不斷喪失，不少台商已陸續撤離。
最近陸媒就披露，東莞已如同空城，東莞許多工業區，當年繁忙車水馬龍已不見，映入眼簾竟是廠房外頭掛著的分租廣告，有的工廠看似閒置許久，附近的小超市和餐飲店也受波及，好些店鋪已停業，門外貼著「旺鋪招租」的小廣告。
企業負擔重 台商外移
據不完全統計，東莞台企由高峰時期的5000多家，減至現時約2000家，在東莞的台灣人也少一半。儘管大陸官方駁斥這種說法，但熟悉內情的台商私下透露，關廠情況確實存在，這是不爭的事實，但出現與陸官方統計出入，只是在於申請關廠、清算流程不易，許多台商只好讓廠荒廢閒置。
扎根東莞20多年的東莞台協執行常務副會長謝慶源表示，大陸人口紅利優勢漸失，勞動成本不斷上升，「五險一金」亦成為不少企業重擔，加上東莞工人目前平均月薪3000元人民幣，是其他東南亞國家的三四倍，不少台商將廠房轉移到東南亞，繼續駐守東莞的台商有些縮小規模，有的直接把工廠關掉，另有些將廠房轉移到大陸的內陸城市。過去在東莞的台灣人少說有8萬到10萬人，現在保守估計少了一半。
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(中央社記者邱俊欽桃園23日電）國道一號中山高速公路今天下午發生拖板車與國光客運擦撞意外，造成十名旅客輕微挫傷與擦傷，至於意外發生主因，仍待警方進一步調查。
桃園市政府消防局今天表示，國道1號北上57.4公里處，靠近中壢路段，在下午3時40分發生拖板車與國光客運擦撞車禍，消防局立刻派出第二大隊內壢分隊24名消防人員，13輛救護與消防車前往救援。
消防人員到達現場時，初估約10名乘客受到輕微挫傷與擦傷，已報請國道交控中心、交通局、監理站處置，至於意外發生主因，仍待警方進一步調查。1051223
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