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工商時報【林燦澤整理】

2016年在中國供給側結構性改革去產能政策下，造就煤炭價格數倍漲幅，並引發塑化及其他原物料跟進，有效舒緩大陸相關企業債務壓力，預期會複製成功經驗持續擴大改革，有利中國原物料長線趨勢；加上美國聯準會（FED）升息與通膨預期，有利助漲原物料，而且一旦美國轉向財政政策具成效，可能引發日、歐等經濟體仿效，原物料行情將由資金引領轉向全球需求拉動的大趨勢。

觀察油價在2016年第1季落底後，因石油輸出國組織（OPEC）減產協議，使去年第4季呈現淡季不淡。展望2017年，預期油價在每桶55～60美元區間震盪，但從終端塑化、紡纖需求提升、及石化產品利差較2016年擴大下，可望帶動相關石化、塑膠、化纖價格上漲，亞洲塑化行情，有機會在2017農曆年後持續走升。

台塑集團早在1978年，就著眼美國天然資源及市場潛力，投入塑膠製品加工；1990年進一步投資上游乙烯，完成產業鏈配套，至2002年第二座投產，總乙烯產能達162萬噸，其中台塑持有近23％；後續隨頁岩氣發展，將進料改為乙烷；集團掌握美國低價天然氣競爭優勢，第三座120萬噸將在2018下半年投產（其中台塑持有43％、南亞21％）；川普當選前，集團已啟動第四座240萬噸乙烷裂解投資計畫，由台塑化主導，總投資額94億美元，2022年一期投產，2026年二期完工，未來台塑集團評價的調整值得關注。

金屬原物料方面，基於全球動力電池發展，2015年中國電動車起飛，帶動碳酸鋰報價大漲4倍，2016年PCB上游銅箔供需使得加工費上漲超過一倍，2017年比亞迪新款乘用車大力導入三元電池、中國政策針對電動客車採用三元電池（NCM或NCA）解禁，以及Tesla三元NCA電池導入量產，將使上游鈷礦供不應求機率上升。

2016年LME鈷價由底部上漲約40％，預期2017年供需將更為緊俏。鈷（Cobalt）為次要金屬，年需求規模量約9～10萬噸，早期約有40～50％應用於3C用鋰電池，其次則為硬質合金、催化劑、陶瓷色以及及磁性材料等，中國為最大需求地區，剛果（金）市占率50～60％為最大產出國。中國境內鈷礦蘊藏量市占率約僅1％，勢必仰賴海外擁有鈷礦資源業者支援，可留意跨海收購鈷礦（全球鈷市占率16％）之洛陽鉬業以及中國精煉鈷之華友鈷業。

（中央社記者邱柏勝台北23日電）復興航空無預警解散，金管會主委李瑞倉表示，復興航空「動作那麼快」，馬上召開董事會宣布解散，且上週五就已經成立信託專戶，根本是預謀，「應該早就設計好的」，非常惡劣。

李瑞倉今天列席立法院財政委員會備詢，復興航空解散成為立委質詢焦點。他會中接受媒體訪問時表示，復興航空這麼快就召開臨時董事雲林縣臺西鄉情趣禮品玩具會宣布解散，且上週五委託律師開立兩個信託專戶，並未直接向銀行開立信託專戶，顯然早有預謀，「應該早就設計好的」，完全是欺騙社會大眾。

國民黨籍立委賴士葆問，復興航空無預警解散，雖然是預謀，但「人心隔肚皮」，金管會也很難提前知道？李瑞倉說，「確實是這樣」。

至於金管會是否不樂見復興航空直接走解散一途，李瑞倉說，先看今天下午債權銀行團開會的結論，目前得知他們傾向重整程序，若要申請重整，銀行團可向法院申請假扣押，復興航空就暫時沒辦法走解散程序。1051122

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